份额收缩却逆势加码 跨国车企重构在华发展逻辑

中国汽车产业正从“全球汽车的中国机遇1.0”迈向“2.0”。1.0是过去三四十年中国向跨国企业开放市场、成为世界汽车制造基地;2.0则是双向奔赴——中国既要继续引进全球要素,也要将已经形成的制造、技术和管理能力向外输出。近日,车百会研究院理事长、车百国际首席专家张永伟在新能源汽车全球合作发展论坛(GNEV2026)上提出上述判断。

工经号专区
图文 中国造船业连续16年世界第一!迈向“造船强国”还要闯这一关 图文 工业为骨 文化为魂:在硬核与柔软间看见时代新风景 图文 艺臻科技:低空经济的开拓者与探路人 | 2026寻找新质生产力领跑者案例 图文 华润雪花辽宁:创新与基建双轮驱动,谱写啤酒产业新篇章 图文 镇域突破,县域赋能:赤岸镇聚焦重点项目驱动江西奉新县工业跃升! 图文 工信部发文,万亿蓝海蓄势待发! 图文 营收超1700亿元,这个领域有273家专精特新“小巨人”企业! 图文 重磅!十七部门联合力推,这个产业出台行动路线图 图文 文化和旅游部质监所所长刘建明一行莅临浙大城市学院国际文化旅游学院调研指导 图文 饷水源酒业江永祥:坚持本心是产业发展的硬道理 图文 “锦灰堆砖拓非遗VR”项目于2025年世界互联网大会首发亮相 小视频 机器人半程马拉松成技术大考!摔倒100次仍向前,这才是中国制造的硬核浪漫
地方工业
河南工业 河北工业 江苏工业 广东工业 陕西工业 山西工业 四川工业 广西工业 黑龙江工业 山东工业 安徽工业 重庆工业 新疆工业
热门专题
要闻-财经
装备-汽车
数智-科技
能源-化工
轻工-消费
区域-产城
会议